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8月汽车销量再度下滑,国五国六转换成主因

时间:2019-09-21

华山上剑3天前我想分享

2019年下半年,工业生产和销售整体下滑趋势没有根本改变,月度两位数继续下滑。 7月份,中国汽车销量为180.8万辆,同比下降12.1%; 1 - 7月总销量达到1413.2万台,同比下降11.4%。

7月和8月是传统汽车市场的淡季。汽车公司和主要经销商的运作并不乐观。

7月份,汽车经销商库存预警指数达到62.2%,是今年以来的第二高库存水平。 8月份连锁库存水平有所改善,但仍高于警戒线。

中国汽车经销商协会于8月31日发布“中国汽车经销商库存预警指数调查”报告。2019年8月汽车经销商库存预警指数为59.4%,比上月下降2.8个百分点,同比上涨7.2个百分点。年。预警指标继续位于警戒线之上。

协会分析,经过全国五清图书馆,促销政策紧缩的努力,全国不到六个模式的客户积累,是近两个月市场低迷的主导原因。与此同时,9月和10月的区域秋季车展活动将集中,部分消费者需求将在车展期间推迟。

该协会还指出,9月份由转换影响排放量减少,9月和10月传统旺季的到来,市场需求有望改善。然而,在9月,在第三季度末,进入车辆和库存的经销商数量将增加。建议经销商根据实际情况,合理估算实际市场需求,合理控制库存水平,库存压力过大,防范经营风险。

为刺激消费,国家发改委、国务院办公厅制定了促进汽车销售的实施方案。6月初,广深两市宣布,明年底前将增加10万辆和8万辆车牌指标。8月27日,国务院办公厅发布《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,明确“释放汽车消费潜力”,提出实施汽车。在限购地区,将结合实际探索逐步放宽或取消限购措施,有条件的地方将积极支持新能源汽车的购买。

通过政策释放被抑制的购买力,或者在一定程度上促进一二线城市的汽车消费,但总体购买力不强,还会持续一段时间。

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2019年下半年,行业产销总体下降趋势没有根本改变,月度两位数的降幅继续保持。7月份,我国汽车销量180.8万辆,同比下降12.1%;1-7月份,汽车总销量达到1413.2万辆,同比下降11.4%。

七八月份是传统汽车市场的淡季。汽车企业和主要经销商的经营状况不容乐观。

7月份,汽车经销商库存预警指数达到62.2%,为今年以来的第二高库存水平。8月份连锁库存水平有所提高,但仍高于警戒线。

中国汽车经销商协会8月31日发布《中国汽车经销商库存预警指数调查》报告。2019年8月汽车经销商库存预警指数为59.4%,比上月下降2.8个百分点,同比上升7.2个百分点。预警指标继续位于警戒线以上。

协会分析,经过国家五清图书馆、促销政策的收紧努力,全国不到六款车型积累的客户,是导致近两个月市场低迷的主要原因。同时,9、10月份区域性秋季车展活动将集中,车展期间部分消费需求将有所延迟。

该协会还指出,9月份由转换影响排放量减少,9月和10月传统旺季的到来,市场需求有望改善。然而,在9月,在第三季度末,进入车辆和库存的经销商数量将增加。建议经销商根据实际情况,合理估算实际市场需求,合理控制库存水平,库存压力过大,防范经营风险。

为刺激消费,国家发展和改革委员会和国务院办公厅制定了实施计划,以提高汽车销量。 6月初,广深和深圳宣布将在明年年底前增加100,000和8万个车牌指标。 8月27日,国务院办公厅就加快发展流通,促进商业消费,明确“汽车消费潜力释放”,提出汽车实施建议发表意见。在购买有限的地区,将探索实际情况,探索逐步放宽或取消限购措施,条件允许的地方将积极支持购买新能源汽车。

通过政策释放抑制购买力,或在一定程度上促进一线和二线城市的汽车消费,但整体购买力不强,将持续一段时间。

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