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【社论】退出“十大堵城”,上海靠的是“绣花精神”

时间:2019-09-06
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919.jpg近日,由国家信息中心大数据发展部和中国社会科学院社会学研究所共同出版的《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》表明,上海不再是中国十大拥挤城市之一(2018年排名第八) )比特)。排名第15位表明上海的道路交通环境确实发生了重大变化。

这是一个鼓舞人心的好消息。旅行的困难一直困扰着上海这个现代化的国际大都市。错综复杂的道路状况和数千万人是这个城市必须面对的现实。交通治理的关键往往在于“管理不善,没有管理”的细节。

首先,非机动车辆和行人交通违规是导致有关部门头疼的问题。为了抓住订单并尽快完成性能,外卖和快递行业的违法行为频繁发生,不仅给骑车者本身带来安全隐患,而且容易造成交通事故。过马路而不是在斑马线上行走的行人在城市交通中更是顽疾。管理成本高,管理方式少,导致许多城市不愿意受到上述非法活动的影响。

可以管理,管好吗?是否有勇气和能力解决最棘手的管理问题是决定上海交通管理成败的关键。

上海市交警启动了“一人一车一证”,“人员分数管理”,“上海快递安全监控平台”推广等交通安全管理体系。在外滩和国家展览中心交叉口应用的第一个人行横道提醒系统可以自动检测并提示红灯违规警告。

7月12日和13日,上海市公安局组织了第十六次非机动车和行人交通违法行为的统一运作。 16次,从一个简单的数字,你可以感受到城市管理者的不懈努力。

其次,智慧和赋权的先进技术和手段+不断的贡献,上海交通精细化管理的精髓,就在这里。上海交通整治历时四年,高频率,高强度,不间断。从细节入手,不怕困难,“信号灯一秒一秒调整,交通组织一路改善”,这是上海交警的日常工作,也是“刺绣精神”的形象。

自2019年以来,上海的道路交通事故,死亡和受伤人数分别下降了8.7%,13.2%和2.6%。消除交通隐患的隐患,并在交通堵塞形成之前采取措施。

当然,精细化管理的本质在于坚持不懈和长期成功。上海的“刺绣精神”不允许放松和倦怠。应该指出的是,上海交通必须面对的事实仍然是很多人,许多汽车和相对稀缺的道路资源这一事实。与“阻挡城市”说再见真好,但尚未庆祝。

不久前,一段上海高架车的视频在朋友圈中蹒跚而行,“拉链式交通”受到无数网友的好评:交通已成为现实,上海交通的现实;交通流量,是上海居民交通素养的体现;清晰的监控是上海精细化交通管理的证明。

有镣铐和刺绣武术;既有高科技的祝福,也有来自高素质公民的积极反馈。坚持不懈和长期成功,上海的交通更加有序,城市的目标更加安全。

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