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家轿之王推第14代仅10.9万元起,卡罗拉、昂科赛拉压力大了

时间:2019-09-01

  原创阿贵看车昨天我要分享

  如果说2018年是B级车的换代之年,那么2019年就是中级车的换代之年,思域、雷凌、轩逸、卡罗拉、昂科赛拉、K3等重量级中级车都迎来的换代。在7月16日,作为紧凑型轿车的引领者、销量王轩逸迎来了全新换代,第14代轩逸幸福上市,其10.9万-14.3万元的价格在现场引起了尖叫。

  

  家轿之王推第14代仅10.9万元起,卡罗拉、昂科赛拉压力大了

  作为2018年年度销量王(46.7万辆)、2019年上半程的销量王(辆)轩逸这样的定价,瞬间给了新思域(11.59万-16.99万元)、新雷凌(11.58万-15.28万元)以巨大压力,同时也给即将上市的新卡罗拉、新昂科赛拉等中级车以压力。

  在上市后,阿贵看车带着粉丝对轩逸的定位策略、未来产能等众多疑问参加了群访。

  

  领势先行,继续领跑细分市场

  众所周知,得中级者得天下,中级车向来是众品牌必争之地,也集中了最多重磅车型,且目前中国车市进入了国六纪元,竞争愈发激烈。

  对此,东风日产乘用车公司副总经理陈昊坦言:“领势先行是东风日产内部鼓舞士气的一个口号,是希望大家在百万规模之上能奋起直追,并通过反省文化,确保东风日产在国内市场实现合资品牌TOP3的目标。今年上半年,东风日产能跑赢大势,可以说很好地发挥了“领势先行”的作用。大家知道,中国市场目前最大的特点是存量搏杀,不过豪华品牌和日系品份额在不断增加,且国五切国六的期间,一些厂家准备不足,导致终端折扣非常大,客户购车情绪一定程度上被抑制。随着下半年国六的深入实施,我们认为车市会进一步回暖,但我们一直保持着谨慎乐观的态度。”

  

  目前东风日产轩逸、奇骏、天籁、逍客、劲客等主力车型皆已完成国六B的切换。无论是北上广深等率先执行的城市?故腔撼逯械亩叱鞘邢壑斩耍殖刀冀衔渥悖庖苍谝欢ǔ潭壬锨赖昧耸谐∠然4酉可峡矗莺湾锌徒栽诟髯缘南阜种小爸磁6保偌由喜苤鸾ナ头诺男绿祠ィ枚缛詹氖谐”硐忠恢蔽冉 I习肽晔姓悸蚀锏搅?10.5%,这在合资非豪华品牌中算是非常出色的成绩,东风日产乘用车公司总经理安东尼巴瑟斯也对东风日产今年以来的表现表示满意。

  

  对于轩逸的销售目标,东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长张继辉表示:下半年将坚持第14代轩逸与轩逸经典新老两逸齐飞的状况,并用两款产品不同的消费群体与特性牢牢地把握住主流家轿市场,持续保持“家轿之王”的强势地位,用实力捍卫与领跑家轿细分市场。

  

  为家而生,打造幸福车生活

  众所周知,作为一款为家而生的轿车,轩逸从2006年上市至今已受到超过300万家庭的青睐。然难得的是其却永葆款待家人的初心,持续关注家庭消费习惯,敏锐洞察用户的需求,聚焦中国家庭对于幸福用车生活的更高追求,不断越级进化,尤其是刚上市的第14代轩逸更是凭借着雷诺-日产联盟CMF平台的赋能,以更佳结构、更优空间、更新技术、更多配置、更强性能,为中国年轻家庭带来超越期待的全能王牌家轿。

  

  面对业界的盛赞,东风日产乘用车公司市场销售总部长辛宇认为:家庭永远是我们要关怀的目标,不同的家庭有不同的诉求,年轻的三口之家,40多岁成功人士的家庭,都有自己的诉求,这也是第14代轩逸主打“幸福,在‘逸’起”的原因之在。当然,要想成为中国年轻幸福家庭的家轿首选,除了硬核的产品力及极具有竞争力的价格外,东风日产还考虑了家庭购车金融计划和一系列相应服务措施,所以大家可以看到,第14代轩逸上市推出的“幸福‘逸’享计划”有保险的礼包、有金融方面的服务礼包,还有置换礼与积分礼,这一切都是为了让幸福的家庭更轻松地拥有第14代轩逸。

  

  总而言之,用陈昊的话来说就是:未来,以第14代轩逸为起点,持续深耕客户意识,深挖用户价值,加速日产智行战略落地中国,以全球领先的智能科技推动汽车行业的全面智能化升级;以更人性化的移动出行解决方案,携手中国消费者步入更加幸福的‘人车生活’新时代。

  

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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  如果说2018年是B级车的换代之年,那么2019年就是中级车的换代之年,思域、雷凌、轩逸、卡罗拉、昂科赛拉、K3等重量级中级车都迎来的换代。在7月16日,作为紧凑型轿车的引领者、销量王轩逸迎来了全新换代,第14代轩逸幸福上市,其10.9万-14.3万元的价格在现场引起了尖叫。

  

  家轿之王推第14代仅10.9万元起,卡罗拉、昂科赛拉压力大了

  作为2018年年度销量王(46.7万辆)、2019年上半程的销量王(辆)轩逸这样的定价,瞬间给了新思域(11.59万-16.99万元)、新雷凌(11.58万-15.28万元)以巨大压力,同时也给即将上市的新卡罗拉、新昂科赛拉等中级车以压力。

  在上市后,阿贵看车带着粉丝对轩逸的定位策略、未来产能等众多疑问参加了群访。

  

  领势先行,继续领跑细分市场

  众所周知,得中级者得天下,中级车向来是众品牌必争之地,也集中了最多重磅车型,且目前中国车市进入了国六纪元,竞争愈发激烈。

  对此,东风日产乘用车公司副总经理陈昊坦言:“领势先行是东风日产内部鼓舞士气的一个口号,是希望大家在百万规模之上能奋起直追,并通过反省文化,确保东风日产在国内市场实现合资品牌TOP3的目标。今年上半年,东风日产能跑赢大势,可以说很好地发挥了“领势先行”的作用。大家知道,中国市场目前最大的特点是存量搏杀,不过豪华品牌和日系品份额在不断增加,且国五切国六的期间,一些厂家准备不足,导致终端折扣非常大,客户购车情绪一定程度上被抑制。随着下半年国六的深入实施,我们认为车市会进一步回暖,但我们一直保持着谨慎乐观的态度。”

  

  目前东风日产轩逸、奇骏、天籁、逍客、劲客等主力车型皆已完成国六B的切换。无论是北上广深等率先执行的城市,还是缓冲中的二三线城市销售终端,国六现车都较为充足,这也在一定程度上抢得了市场先机。从销量上看,轩逸和逍客皆在各自的细分中“执牛耳”,再加上产能逐渐释放的新天籁,让东风日产的市场表现一直稳健。上半年市占率达到了10.5%,这在合资非豪华品牌中算是非常出色的成绩,东风日产乘用车公司总经理安东尼巴瑟斯也对东风日产今年以来的表现表示满意。

  

  对于轩逸的销售目标,东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长张继辉表示:下半年将坚持第14代轩逸与轩逸经典新老两逸齐飞的状况,并用两款产品不同的消费群体与特性牢牢地把握住主流家轿市场,持续保持“家轿之王”的强势地位,用实力捍卫与领跑家轿细分市场。

  

  为家而生,打造幸福车生活

  众所周知,作为一款为家而生的轿车,轩逸从2006年上市至今已受到超过300万家庭的青睐。然难得的是其却永葆款待家人的初心,持续关注家庭消费习惯,敏锐洞察用户的需求,聚焦中国家庭对于幸福用车生活的更高追求,不断越级进化,尤其是刚上市的第14代轩逸更是凭借着雷诺-日产联盟CMF平台的赋能,以更佳结构、更优空间、更新技术、更多配置、更强性能,为中国年轻家庭带来超越期待的全能王牌家轿。

  

  面对业界的盛赞,东风日产乘用车公司市场销售总部长辛宇认为:家庭永远是我们要关怀的目标,不同的家庭有不同的诉求,年轻的三口之家,40多岁成功人士的家庭,都有自己的诉求,这也是第14代轩逸主打“幸福,在‘逸’起”的原因之在。当然,要想成为中国年轻幸福家庭的家轿首选,除了硬核的产品力及极具有竞争力的价格外,东风日产还考虑了家庭购车金融计划和一系列相应服务措施,所以大家可以看到,第14代轩逸上市推出的“幸福‘逸’享计划”有保险的礼包、有金融方面的服务礼包,还有置换礼与积分礼,这一切都是为了让幸福的家庭更轻松地拥有第14代轩逸。

  

  总而言之,用陈昊的话来说就是:未来,以第14代轩逸为起点,持续深耕客户意识,深挖用户价值,加速日产智行战略落地中国,以全球领先的智能科技推动汽车行业的全面智能化升级;以更人性化的移动出行解决方案,携手中国消费者步入更加幸福的‘人车生活’新时代。

  

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