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百年铁路变“绿廊”穿行城市间

时间:2019-09-26
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原始名称:已有100年历史的铁路成为穿越城市的“绿色走廊”

京漳铁路工地公园五道口的起步区将成为市民享受休闲和享受大自然的新场所。记者方飞雪

京张高铁的一部分已经进入地面,旧的地下线路已被改造成一个长约9公里的带状公园。 9月15日,作为北京国际设计周海淀分会的重要活动之一,京张铁路遗址公园五道口起点区率先亮相。在过去的100年中,张静像一条绿龙,徘徊在这座城市中。

五道口创业区只是遗址公园的一小部分。预计到今年年底,京张铁路工地园区的整条线将得到粗略的渗透,并将进行国际项目的收集和分割计划。将来,还有望建立自行车道,让公众体验“骑自行车的景张”。

五道口初创区长约800米,占地面积1.7公顷。这大约是两个足球场。它从承福路13号线的五道口市火车站到北四环铁路大桥。

北侧入口,用一种轻盈自然的竹材搭建成坚固的装置,引导人们进入遗址,长约40米的竹廊犹如一条时间隧道,展现了京张铁路遗址公园的历史形象。由于原来的铁轨已经被拆除,设计师们特意找到了一些旧枕木,并建造了一个枕木花园,唤起铁路的记忆。走在沙砾和枕木上,听着13号列车的汽笛声,是一种独特的体验。

鼠尾草,樟子松,狼尾草,黄连…这不再是一片绿树成荫的大草坪,而是一朵蝴蝶花和茂盛的植被。“我们已经种植了30多种花卉和草本植物,我们想带来一种自然野性的感觉,这将使生活在城市中的人们看到自然景观,为昆虫提供栖息地。”王向荣,园林学院院长,北京林业大学全程参与创业园项目的指导。未来,将在四季园、雨园、耐旱植物园、芳香药用园、彩叶园等5个精品植物景观节点。

北四环的铁路桥梁以前是专为火车服务的,现在对展望花园开放。桥梁本身创造了精美的花卉景观,公众可以俯瞰桥梁上的水和山脉。

一条古老的铁路,承载着一代人的记忆,也见证着城市的历史变迁。 1909年,詹天佑主持了中国自己的第一条京张铁路的设计和建设。老北京张家口铁路从北京北站出发,经过第五道口。它被称为“五路”。由于京张高铁的建设需求,于2016年10月31日,已有100年历史的清华公园火车站停止运营。五路绿色皮革汽车和“火车即将过去”的广播已成为无数人的回忆。

但这不是告别。到再见时,它已经变了。两侧由铁轨分隔的城市空间也将与京嘉铁路工地公园重新拼接,以焕发青春。

今年6月,由海淀区统筹,市规划自然资源委指导,海淀分局会同学院路街道、区园林绿化局,在北京铁路局、中铁十四局的支持下,组织北京林业大学园林学院、清华同衡规划设计研究院完成了京张铁路遗址公园五道口启动区的设计方案并启动实施。仅短短80天,五道口启动区就正式亮相。

未来,五道口启动区不仅将举办展览,还将组织植物认知活动,为孩子们留出空地栽培植物、创意涂鸦,提供“遛娃”的好去处。

五道口启动区只是遗址公园建设的开始。南起北京北站,北至北五环,京张铁路遗址公园全长9公里,未来还将向北不断延伸,拓展至后厂村路,全面提升沿线生活环境品质。目前规划预计增加绿地超过30公顷,直接服务周边1公里内26个社区、8个高校、31万名居民与师生。

作为责任总规划师,清华同衡规划设计研究院城市更新所团队张介绍,争取年底开展遗址公园国际方案征集,在启动区基础上,邀请世界顶尖设计团队,编制京张铁路遗址公园全线规划。此外,预计今年年底,遗址公园全线将实现毛坯贯通。

值得期待的是,设计团队还计划设置自行车专用道。未来,大约只需40分钟,市民就能骑车从西直门一路畅行至北五环。(记者 陈雪柠)

(责编:杨佳佳(实习生)、孝金波)

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