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370米的T2塔楼工程,37.2米混凝土大底板,48小时成功“筑底”

时间:2019-09-19

沉城“浦西第一高楼”徐家汇中心虹桥路一幢高达370米的T2塔工程,最大和最后一块混凝土地下室主塔最深37.2米(厚6米,约立方米)后48该项目于7月14日6:30成功建成,由上海建筑工人连续施工。

这标志着上海建工工程创造了沉城最近建筑和最近地铁建设的大型基础混凝土地板的新纪录。

该项目由新鸿基房地产投资建设,上海建筑工程承包,由总建筑承包商组织。项目建成后,将取代320米高的北外滩白玉兰广场,成为“浦西最高建筑”,为神城增添了另一道亮丽的天际线。

据上海建设工程徐家汇中心项目执行副主任孔丽丽介绍,2018年3月8日,深城大厦最深的地下坑被挖掘出来,上海建工总承包部前面的施工问题项目相当多:

首先,超深基坑的地下施工很困难。

该项目地下空间为6层,基坑开挖32米,当地开挖深度为37.2米,相当于在地下建造了12层高的建筑。

深基坑开挖是在上海地区软土地基上建造的。基坑越深,土壤条件越差。基坑变形位移越大,对周围环境的影响越大。如何在施工过程中提高开挖速度和8支撑的形成,合理安排基坑的布置,控制基坑的变形,与时间赛跑,与时间赛跑,是项目部面临的最大问题。

其次,周围的环保要求是苛刻的。

工程和运营中的地铁11号线站是“零距离”。距离9号线隧道最近的距离是10米,有必要确保地铁“零中断”。

在操作侧的地铁设施的装卸必须确保地铁的绝对安全。该项目也靠近繁忙的虹桥路和宜山路。道路下的重要管道密集,有轻微的无意施工,可能导致公共安全事故,如煤气泄漏。

第三,难以合理地控制多层加压水。

承压水是基坑施工控制的关键因素。压降太深,容易发生二次灾害,如地层沉降和房屋开裂。

特别是该区域的第六和第八土层缺失,五层,七层和九层微密度水和承压水层渗透,随着基坑深度的增加,水压差异基坑内外与土压差会变得越来越不同,容易发生危险。因此,第二个能否控制承压水的影响也是项目成功的关键。

第四,在主楼深基坑中浇筑6米厚的混凝土地板是很困难的。

这样一个厚而大量的混凝土一次连续浇注,以防止由水泥的水化热引起的温度差引起的温度应力裂缝,这成为一个需要克服的技术问题。

基于上述各种施工问题的综合挑战,上海建工总承包部与上海建工集团的Ijian集团,基础集团,机械集团,安装集团和材料公司合作,引进先进的BIM技术和原创性。基坑自动监测系统应用于工程建设。

在施工前,BIM技术用于模拟施工过程并优化施工计划。根据基坑规模,防护等级,施工条件,地质参数和围护结构形式,遵循“时空效应”原则,充分考虑土体的应力路径,应力状态,土壤流变等因素。围绕基坑,科学预测基地。坑变形的速度和程度决定了优化的施工方案。

施工过程中采用先进的同步再循环技术,有效控制坑外加压水;采用上海建工工程开发的基坑远程监控系统,对整个过程中基坑的任何小变形进行实时有效的监测,由集团专家进行。 “咨询”确保了基坑的安全。

通过技术,管理,功勋等综合措施,上海建工终于创建了深圳市最深,最接近地铁的基础楼层建设新纪录。

http://www.sugys.com/bdsC0s1/f6.html

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